Linia jednostronnie przekraczalna na wlocie skrzyżowania

Linia jednostronnie przekraczalna na wlocie skrzyżowania

Czy linia jednostronnie przekraczalna na wlocie skrzyżowania oznacza, że skręt w lewo wykonujemy na krótko ?

Jeśli na skrzyżowaniu oś jezdni drogi dolotowej jest linią jednostronnie przekraczalną P-3, oznacza to, że jadąc w lewo powinno się przejeżdżać przez tę linię, zachowując tor jazdy tzw. bezkolizyjny ( na krótko)? Oczywiście, że nie! - w tej sytuacji także obowiązuje nas ruch prawostronny, a więc " szeroko" tak jak zaznaczono żółtą linią na poniższej ilustracji. Co na to przepisy ruchu drogowego, jak się zachować w takiej sytuacji aby zdać egzamin na prawo jazdy w WORD.

W przepisach o ruchu drogowym nie znajdujemy innych zapisów niż te, które wskazują na obowiązujący ruch prawostronny ( na powyższym rysunku żółta linia). Ruch prawostronny w trakcie wykonywania manewru skrętu w lewo, obowiązuje nas wtedy, gdy nie ma znaków poziomych, wskazujących na inne zachowanie np. linie na jezdni wyznaczające pas ruchu do skrętu w lewo w sposób tzw. bezkolizyjny lub jest zastosowana sygnalizacja S-3.
Linia jednostronnie przekraczalna P-3 na wlocie drogi podporządkowanej w rejonie skrzyżowania ,nie jest znakiem poziomym wskazującym na konieczność zajęcia pozycji na jezdni, polegającej na przejeżdżaniu przez tę linię. Linia ta jest jedynie, określiłbym to, linią opcjonalną- dającą możliwość wykonania manewru skrętu w lewo pojazdom, które ze względu na swoje gabaryty bez najeżdżania na tę linię, nie są w stanie wykonać tego manewru.

JAK JEST W RZECZYWISTOŚCI?

W rzeczywistości bardzo duża- przeważająca- część kierowców pojazdów osobowych, nagina prawo dla swej wygody, z punktu widzenia danego momentu na skrzyżowaniu, i obiera tor ruchu przy wykonywaniu skrętu w lewo, w taki sposób, że przejeżdżają przez linię jednostronnie przekraczalną, w sytuacji gdy rozmiary ich samochodu nie wymagają takich zachowań. Określają taki manewr jako „ na krótko”, uzasadniając, iż jest on skuteczniejszy w płynności pokonywania skrzyżowania. Czy jest to sposób mający wpływ na to, że przez skrzyżowanie przejeżdża więcej samochodów w jednostce czasu, a więc czy ruch jest płynniejszy? Chcę powiedzieć, że niekoniecznie, bowiem płynność ruchu przy zastosowanym sygnalizatorze S-1 lub gdy sygnalizacji na skrzyżowaniu nie ma, uzależniona będzie od zdarzeń losowych. Czyli płynność ruchu uzależniona będzie od ilości skręcających w lewo, jadących na wprost i skręcających w prawo w danej chwili na skrzyżowaniu. Na pewno w wielu przypadkach, wykonując skręt wlewo na tzw. krótko, będzie bardziej niebezpiecznie, choćby z powodu zdecydowanie mniejszej możliwości oceny sytuacji na skrzyżowaniu wskutek tego, że skręcające pojazdy ( zwłaszcza te większe) z kierunku przeciwnego, będą zasłaniały wlot drogi, którą zamierzamy przejechać w poprzek. A więc jeśli doszło by do kolizji na płaszczyźnie skrzyżowania, to winę będzie ponosił ten, kto nie zachował się do zasady ruchu prawostronnego.

Linia jednostronnie przekraczalna stosowana jest także na skrzyżowaniach, gdzie wloty dróg są w stosunku do siebie, na kierunku przeciwnym, przesunięte lub drogi poprzeczne są pod kątem innym niż 90°. Wtedy kierujący pojazdami ciężarowymi, bez zastosowania linii jednostronnie przekraczalnej, nie mieliby możliwości wykonania manewru skrętu w lewo. Kierowcy ciężarówek skręcając w lewo, wskutek zastosowania linii jednostronnie przekraczalnej, korzystają , z zachowaniem szczególnej ostrożności, z możliwości częściowego wjeżdżania na pas dla jadących z kierunku przeciwnego na płaszczyźnie skrzyżowania, co bardzo usprawnia płynność ruchu w takich miejscach.
Podsumowując- aby zdać egzamin na prawo jazdy i w przyszłości bezpiecznie jeździć, pamiętajmy o obowiązującym ruchu prawostronnym- bo tylko taki jest w 100% zgodny z przepisami, a wtedy gdy jesteśmy zmuszeni do innych zachowań ze względu na sytuację (inne pojazdy) lub z jakiegoś powodu sami podjęliśmy taką decyzję, należy zdecydowanie bardziej uważać, być bardziej czujnym i przewidującym-POŚPIECH JEST ZŁYM DORADCĄ ,ZAWSZE JEDŹ BEZPIECZNIE!!!

Może zainteresuje Cię również

Zmiana pasa ruchu

Zmiana pasa ruchu

2019/06/27

Nieprawidłowa zmiana pasa ruchu przyczyną wielu wypadków

Czy WORD-y w małych miejscowościach wpłyną na zmniejszenie bezpieczeństwa na drogach?

Czy WORD-y w małych miejscowościach wpłyną na zmniejszenie bezpieczeństwa na drogach?

2019/05/30

Czy nauka jazdy i egzaminowanie w małych miejscowościach wpłynie na bezpieczeństwo ruchu drogowego?

Liczniki czasu przy sygnalizatorach

Liczniki czasu przy sygnalizatorach

2019/05/23

Czy liczniki czasu na skrzyżowaniach usprawniają ruch?

Zatrzymanie pojazdu w rejonie obszaru zabudowanego- kiedy jest dozwolone, a kiedy zabronione?

Zatrzymanie pojazdu w rejonie obszaru zabudowanego- kiedy jest dozwolone, a kiedy zabronione?

2019/05/05

Jak i gdzie zatrzymać pojazd aby było to zgodne z przepisami ruchu drogowego?

Czy linia P-13 warunkowego zatrzymania złożona z trójkątów oznacza konieczność ustąpienia pierwszeństwa?

Czy linia P-13 warunkowego zatrzymania złożona z trójkątów oznacza konieczność ustąpienia pierwszeństwa?

2019/05/05

Jak interpretować linię warunkowego zatrzymania P-13 gdy wcześniej nie ma znaku A-7