Linia jednostronnie przekraczalna na wlocie skrzyżowania
Czy linia jednostronnie przekraczalna na wlocie skrzyżowania oznacza, że skręt w lewo wykonujemy na krótko?
Jeśli na skrzyżowaniu oś jezdni drogi dolotowej jest linią jednostronnie przekraczalną P-3, oznacza to, że jadąc w lewo powinno się przejeżdżać przez tę linię, zachowując tor jazdy tzw. bezkolizyjny (na krótko)? Oczywiście, że nie! - w tej sytuacji także obowiązuje nas ruch prawostronny, a więc "szeroko" tak, jak zaznaczono żółtą linią na poniższej ilustracji. Co na to przepisy ruchu drogowego? Jak się zachować w takiej sytuacji, aby zdać egzamin na prawo jazdy w WORD?
W przepisach o ruchu drogowym nie znajdujemy innych zapisów niż te, które wskazują na obowiązujący ruch prawostronny (na powyższym rysunku żółta linia). Ruch prawostronny w trakcie wykonywania manewru skrętu w lewo, obowiązuje nas wtedy, gdy nie ma znaków poziomych, wskazujących na inne zachowanie np. linie na jezdni wyznaczające pas ruchu do skrętu w lewo w sposób tzw. bezkolizyjny lub jest zastosowana sygnalizacja S-3.
Linia jednostronnie przekraczalna P-3 na wlocie drogi podporządkowanej w rejonie skrzyżowania nie jest znakiem poziomym wskazującym na konieczność zajęcia pozycji na jezdni, polegającej na przejeżdżaniu przez tę linię. Linia ta jest jedynie, określiłbym to, linią opcjonalną - dającą możliwość wykonania manewru skrętu w lewo pojazdom, które ze względu na swoje gabaryty bez najeżdżania na tę linię, nie są w stanie wykonać tego manewru.
Jak jest w rzeczywistości?
W rzeczywistości bardzo duża (przeważająca) część kierowców pojazdów osobowych nagina prawo dla swej wygody i obiera tor ruchu przy wykonywaniu skrętu w lewo w taki sposób, że przejeżdżają przez linię jednostronnie przekraczalną w sytuacji, gdy rozmiary ich samochodu nie wymagają takich zachowań. Określają taki manewr jako „na krótko”, uzasadniając, iż jest on skuteczniejszy w płynności pokonywania skrzyżowania. Czy jest to sposób mający wpływ na to, że przez skrzyżowanie przejeżdża więcej samochodów w jednostce czasu, a więc czy ruch jest płynniejszy? Chcę powiedzieć, że niekoniecznie, bowiem płynność ruchu przy zastosowanym sygnalizatorze S-1 lub gdy sygnalizacji na skrzyżowaniu nie ma, uzależniona będzie od zdarzeń losowych. Czyli płynność ruchu uzależniona będzie od ilości skręcających w lewo, jadących na wprost i skręcających w prawo w danej chwili na skrzyżowaniu. Na pewno w wielu przypadkach wykonanie skrętu w lewo "na krótko" będzie bardziej niebezpiecznie, choćby z powodu zdecydowanie mniejszej możliwości oceny sytuacji na skrzyżowaniu. Skręcające pojazdy (zwłaszcza te większe) z kierunku przeciwnego będą zasłaniały wlot drogi, którą zamierzamy przejechać w poprzek. A więc jeśli doszło by do kolizji na płaszczyźnie skrzyżowania, to winę będzie ponosił ten, kto nie zachował się do zasady ruchu prawostronnego.
Linia jednostronnie przekraczalna stosowana jest także na skrzyżowaniach, gdzie wloty dróg są w stosunku do siebie (na kierunku przeciwnym) przesunięte lub drogi poprzeczne są pod kątem innym niż 90°. Wtedy kierujący pojazdami ciężarowymi, bez zastosowania linii jednostronnie przekraczalnej, nie mieliby możliwości wykonania manewru skrętu w lewo. Kierowcy ciężarówek skręcając w lewo, wskutek zastosowania linii jednostronnie przekraczalnej, korzystają - z zachowaniem szczególnej ostrożności - z możliwości częściowego wjeżdżania na pas dla jadących z kierunku przeciwnego na płaszczyźnie skrzyżowania, co bardzo usprawnia płynność ruchu w takich miejscach.
Podsumowując - aby zdać egzamin na prawo jazdy i w przyszłości bezpiecznie jeździć, pamiętajmy o obowiązującym ruchu prawostronnym - bo tylko taki jest w 100% zgodny z przepisami. Wtedy, gdy jesteśmy zmuszeni do innych zachowań ze względu na sytuację (inne pojazdy) lub z jakiegoś powodu sami podjęliśmy taką decyzję, należy zdecydowanie bardziej uważać, być bardziej czujnym i przewidującym. Pośpiech jest złym doradzą - zawsze jedź bezpiecznie!
---
